1 污染物種類和來源
液壓系統(tǒng)介質(zhì)中存在這各種各樣的污染物，其中固體顆粒物是主要，此外還有水、空氣以及有害的化學(xué)物質(zhì)等。污染物的來源主要有以下幾點(diǎn)。 
(1)系統(tǒng)內(nèi)原來的殘留物，如組件加工和系統(tǒng)組裝過程中殘留的金屬毛刺飛邊，沙粒，清洗系統(tǒng)時的棉紗和清洗劑，因組件沒有防銹措施產(chǎn)生的鐵銹顆粒等。
(2)系統(tǒng)內(nèi)部生成的，如系統(tǒng)工作中組件磨損、腐蝕產(chǎn)生的顆粒物，以及油液氧化分解產(chǎn)生的有害化合物等。 
(3)從外界侵入的，如通過油箱呼吸孔、空氣過濾器和液壓油缸活塞桿密封從外界環(huán)境入侵的各種污染物，以及在后期的加油和維修過程中帶入的污染物。
2 液壓油液污染的危害 
油液污染直接影響到液壓系統(tǒng)的工作可靠性和組件的使用壽命。國內(nèi)外數(shù)據(jù)表明，液壓系統(tǒng)故障有70％一90％左右是由于油液污染引起的，油液污染染對液壓系統(tǒng)的危害主要有如下幾點(diǎn)： 
2、1 組件的污染磨損 
油液中的污染物引起組件各種形式的磨損。固體顆粒進(jìn)入組件運(yùn)動副間隙內(nèi)，對零件表面產(chǎn)生切削磨損或疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對零件表面的沖擊會引起沖蝕磨損。一旦組件磨損，液壓系統(tǒng)的效率會下降，發(fā)熱嚴(yán)重，功率損耗增加。油液中的水和油液氧化物變質(zhì)的生成物對組件產(chǎn)生腐蝕作用，此外液壓系統(tǒng)油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致組件表面剝蝕和破壞。 

2、2 組件堵塞和卡阻故障 
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻滯和卡緊，影響閥的工作性能，甚至?xí)?dǎo)致動作失靈，造成系統(tǒng)故障。油液氧化產(chǎn)生的粘稠狀物質(zhì)，會使閥芯粘滯，并導(dǎo)致過濾組件堵塞失效。 
2、3 加速油液性能劣化 
油液中的水和空氣，以及熱能是油液氧化的必要條件，油液中的金屬微粒對油液氧化起著重要的催化作用。此外油液中的水和懸浮氣泡顯著降低運(yùn)動副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芟陆怠?/span>
2、4 引起液壓系統(tǒng)漏油 
如在油缸活塞桿表面有油漆、 污染物，會造成活塞桿密封磨損、劃傷而漏油。 
3 液壓油液污染度的測定 
3、1 油液污染度等級 
油液污染度是指單位體積油液中固體顆粒污染物的含量，即油液中固體顆粒污染物的濃度。對于其它污染物，如水和空氣，則用水含量和空氣含量表述，油液污染度是評定油液污染程度的一項重要指標(biāo)，目前世界各主要工業(yè)常用的標(biāo)準(zhǔn)有二種，即美國 NAS1638和IS04402油液污染度等級的國際標(biāo)準(zhǔn)，我們也采用這二種標(biāo)準(zhǔn)，美國NAS1638標(biāo)準(zhǔn)是美國航天標(biāo)準(zhǔn)，分14個污染度等級，IS04402標(biāo)準(zhǔn)分24個污染度等級，都是按顆粒濃度來檢測的，這二種標(biāo)準(zhǔn)也可以互相對照。 
3、2油液污染度測定方法 
很多公司采用美國PARKER公司的激光顆粒自動檢測儀，它具有計數(shù)快，精確度高和操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，可以取樣檢測和在線檢測， 檢測出的等級可通過屏幕讀出和打印成紙條，系統(tǒng)可直接轉(zhuǎn)換為 NAS和ISO標(biāo)準(zhǔn)，以方便使用者。 當(dāng)然，如果在碼頭現(xiàn)場沒有這種設(shè)備，可以通過經(jīng)驗來判斷，可 以目測油液顏色，用鼻子嗅油液的氣味，用過濾紙過濾一定體積的油樣查看顆粒。