單柱液壓機中的齒輪泵主要的作用是完成動力轉換，在實際的使用過程中，很容易發現泄漏故障，從而影響到液壓系統的正常工作，所以即使找到泄漏部位和原因尤為重要。

  液壓機齒輪泵在工作過程中有三個容易產生泄漏的部位，一個在齒輪的兩側和端蓋之間，一個是齒輪泵嚙合間隙，另一個在泵體的內孔和齒輪的外圓之間；由于泵體內孔和齒輪之間都是要用兩個齒輪的齒面來嚙合起來的，對于泄漏的油箱來說的好處就是齒輪的兩側面和端蓋之間的軸向間隙。
  齒輪泵泄漏面積比較的大，而泄漏的途徑比較短，泄漏量占據了單柱液壓機總體泄漏量的75%-80%，齒輪泵軸向間隙越大，泄漏量也就越大；容積效率較低，如果間隙較小，那么齒輪的端面會和泵的端蓋之間的機械摩擦會損失就會增大，導致單柱液壓機齒輪泵的機械效率降低，所以普通的齒輪泵的容積效率低，那么輸出的壓力也會不容易提高的。
  為了能夠實現單柱液壓機齒輪泵的高壓化，同時也是為了提高齒輪泵的一個壓力和容積的效率，需要從結構上做出采取的措施，然后對這個端面的間隙來做補償，盡可能的減少徑向不平衡的力，并能提高軸和軸承的一個剛度，在對泄漏的量的好處就是端面的間隙要采用一個自動的補償裝置。