為了幫助您了解液壓缸故障的原因，以下是使這些辛苦工作的執(zhí)行器無法工作的重要事項(xiàng)，這樣您就可以更好的避免液壓缸出現(xiàn)故障。本文眾友重工帶來導(dǎo)致液壓缸出現(xiàn)故障的七大原因。
 

　　1）泄漏密封

　　密封件由軟質(zhì)材料制成，是任何氣缸中薄弱的部分，由于多種原因，這種故障很常見。熱量會(huì)使它們分解，它們可能因刮擦的活塞桿而損壞，或因壓力峰值而破裂。它們還會(huì)遭受化學(xué)腐蝕和/或灰塵和磨料的磨損。很容易發(fā)現(xiàn)密封失效。桿潮濕，并帶有油環(huán)，并且灰塵和碎屑沉積在潮濕區(qū)域上時(shí)，可能會(huì)在腺體周圍積聚灰塵。您可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)氣缸或機(jī)器下方的流體沉積物。

　　2）流體污染

　　運(yùn)轉(zhuǎn)氣缸的流體始終有被碎片和磨料顆粒污染的風(fēng)險(xiǎn)，這些碎片和磨料顆粒幾乎會(huì)對(duì)所有部件造成破壞。它會(huì)堵塞端口，損壞氣缸桿的表面光潔度，加速密封件磨損，并進(jìn)入活塞和工作表面之間。液壓油會(huì)隨著時(shí)間的流逝自然退化，但是不良的機(jī)器狀況以及刮水器密封件之類的問題會(huì)增加液壓油污染的幾率。

　　3）活塞桿有劃痕

　　這是常見的一種。活塞桿的狀況對(duì)于液壓密封件的使用壽命極為重要，因此使它們保持良好狀態(tài)非常重要。但是，這并非總是容易做到的，特別是對(duì)于在極端環(huán)境下工作的氣缸，在這種極端環(huán)境下，物體可能會(huì)與活塞桿的鉻表面接觸并形成帶有非常鋒利邊緣的深刮痕。當(dāng)圓柱體伸出和縮回時(shí)，密封件越過這些部位，并迅速切成薄片并損壞。密封件泄漏是不可避免的，并且很快就會(huì)發(fā)生。幸運(yùn)的是，損壞的活塞桿可以重新電鍍以恢復(fù)表面光潔度。

　　4）彎曲的活塞桿

　　當(dāng)桿的直徑和材料強(qiáng)度不足以承受施加在其上的載荷時(shí)，就會(huì)發(fā)生彎曲的桿。發(fā)生這種情況時(shí)，諸如活塞和密封件之類的組件將無法對(duì)準(zhǔn)，并失去控制液壓流體壓力的能力。液壓油泄漏是不可避免的結(jié)果。

　　5）筒管膨脹

　　汽缸筒管的膨脹通常是由于汽缸工作壓力的壁厚和/或材料強(qiáng)度不足引起的。當(dāng)氣缸變形時(shí)會(huì)發(fā)生膨脹，并且活塞密封件和管壁之間的正確公差會(huì)丟失，從而使高壓流體繞過密封件。這種高的流體速度會(huì)導(dǎo)致密封件的腐蝕，包括由活塞兩端的壓降引起的局部加熱，從而導(dǎo)致密封件壽命縮短。

　　6）缸徑刻痕

　　缸孔刻痕表現(xiàn)為孔壁內(nèi)部的沉重磨損或深切痕。這通常在活塞處于完全伸出位置的槍管口處為明顯，而較少的支撐會(huì)導(dǎo)致力和摩擦增大。氣缸孔刻痕在長(zhǎng)沖程氣缸中很常見。氣缸安裝不正確或無法適應(yīng)對(duì)齊的某些變化，也可能增加氣缸刻痕的發(fā)生。在某些應(yīng)用中，氣缸會(huì)承受更大的側(cè)向力，這可能導(dǎo)致桿卡在槍管中，導(dǎo)致氣缸刻痕。

　　7）拼縫焊縫

　　拼焊是一種災(zāi)難性的故障，表示焊接表面（例如安裝點(diǎn)）破裂或分離。開裂焊縫始終是一個(gè)嚴(yán)重的問題，如果不進(jìn)行處理可能會(huì)造成災(zāi)難性后果，從而可能導(dǎo)致人員受傷或設(shè)備損壞。拼焊通常是施加在氣缸上的力過大或異常的信號(hào)。有許多情況可能導(dǎo)致此結(jié)果，例如機(jī)器或液壓系統(tǒng)的狀況不佳，外部撞擊或操作不當(dāng)。

　　液壓缸在其整個(gè)使用壽命中都會(huì)承受巨大的力，這意味著它們始終有發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。但是，重要的是要了解為什么液壓缸會(huì)發(fā)生故障，以便在生產(chǎn)過程中預(yù)見問題并減少意外維護(hù)的發(fā)生。一般而言，有條理的主動(dòng)維護(hù)計(jì)劃將有助于避免許多常見的事情，這些事情會(huì)使努力工作的執(zhí)行器失效。