1、大噸位四柱液壓機(jī)由2個(gè)或多個(gè)液壓缸驅(qū)動，受安裝精度和制造精度的影響，液壓缸的布局不可能是絕對幾何對稱的，這可能導(dǎo)致液壓缸不同步;上下模頭受壓，滑塊受力傾斜，活滑塊與立柱之間有間隙，一定間隙也會引起滑塊輕微傾斜;
2、200噸液壓機(jī)液壓系統(tǒng)存在一定程度的泄漏，液壓油本身具有一定的可壓縮性，很難保證滑塊在下行過程中終保持水平;電液控制元件的磨損和液壓缸機(jī)構(gòu)的泄漏也會產(chǎn)生同步誤差，導(dǎo)致滑塊傾斜;
3、滑塊與立柱相連處灰塵或雜質(zhì)過多，導(dǎo)致滑塊上下運(yùn)動時(shí)四個(gè)邊角受力不均勻，引起輕松的傾斜，同時(shí)還會拉傷立柱;


4、由于鑄件不均勻、形狀不對稱，鑄造過程中不同部位的金屬流動和變形力不同，容易對上模產(chǎn)生偏心阻力。這種阻力通過活動梁傳遞到液壓缸，造成液壓缸受力不均，導(dǎo)致液壓缸壓力不同，運(yùn)動不一致，液壓缸不同步，造成滑塊傾斜;
5、液壓缸固定不平穩(wěn)，導(dǎo)致液壓缸水平方向上有一定的傾斜，液壓油缸活塞桿與滑塊相連，運(yùn)動過程中就會導(dǎo)致滑塊傾斜;
6、油缸活塞桿與滑塊固定螺絲松動，滑塊上行時(shí)，滑塊受到向上的拉力不均勻就會導(dǎo)致滑塊傾斜。