液壓機系統(tǒng)中，三位四通換向閥中位時，通向液壓缸的油路被堵截，液壓缸兩腔互通，且通回油路。液壓系統(tǒng)設計不完善，元件選用不匹配，節(jié)流通道時堵時通，系統(tǒng)內(nèi)外泄漏嚴重，油液中進入過量空氣，摩擦阻力發(fā)生變化等，油壓機也將引起執(zhí)行機構低速時速度不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 這樣部分油液在勢能油壓機的作用下倒回油箱，當換向閥換向時，液壓缸一腔通壓力油，另一腔由于缺乏背壓力而使液壓缸運動出現(xiàn)前沖，初始速度不穩(wěn)定。在雙出桿液壓缸中，由于兩腔泄漏不等、往復運動摩擦阻力不同，也將使速度不穩(wěn)定。    仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，多數(shù)四柱液壓機設備都帶有頂出缸，因為很多時候我們加工過的產(chǎn)品需要有一個部件將產(chǎn)品從模具里頂出來，這個時候需要安裝頂出缸。頂出缸的作用很簡單，總的來說是為了脫模用的，把工件從凹模中頂起來。
 

   四柱液壓機頂出缸的工作過程一步是工件頂出，具體的實現(xiàn)為當主缸回程停止運動后，按下頂出按鈕，相應的電磁鐵得電，其中插裝閥開啟，液壓油經(jīng)閥插裝閥進入頂出缸下腔，上腔油液經(jīng)閥流回油箱，工件頂出。    二是頂出缸退回，先按下退回按鈕，電磁鐵失電，另外幾個電磁鐵得電，插裝閥開啟，液壓油經(jīng)閥進入頂出缸上腔，下腔油液經(jīng)閥流回油箱，頂出缸回程。當這些步驟完成之后開始進行下一步的工作，然后形成一個循環(huán)系統(tǒng)來維持液壓機的持續(xù)運動。