液壓閥是三梁四柱液壓機液壓系統中常用的組件，也是液壓系統中的關鍵組件之一。 當壓力油流過液壓閥的圓柱形滑閥結構時，作用在閥芯上的徑向不平衡力會導致閥芯卡住，這稱為“液壓夾緊”。

  輕微的“液壓夾緊”會在閥芯移動時增加摩擦阻力。嚴重地，會導致由四柱液壓機控制的系統組件滯后并導致液壓設備發生故障。當液壓夾緊阻力大于閥芯移動力時 ，閥芯將“液壓卡住，無法移動。 如果液壓閥芯的運動是由電磁力驅動的，則一旦閥芯“被液壓卡住，交流電磁鐵就很容易損壞”。 液壓夾緊會加速滑閥的磨損并縮短組件的使用壽命。

  1.提高閥芯和閥孔的制造精度。 通常，閥芯的圓度和錐度的允許差為0.003-0.005mm，并且應為錐形。 閥芯的表面粗糙度應小于0.1，閥孔應小于0.2。 間歇匹配應適當，太大且容易泄漏，太小容易因熱膨脹而卡住；

  2.當汽車內部三梁和四柱液壓機的閥芯精度允許時，錐度可以平滑（即，小端面對高壓區域）。 如果結構允許，則可以使用錐形肩部，并且肩部的小端朝向高壓區域。 有利于閥桿徑向居中。

  3.小心地去除芯子上每個凸肩上的毛刺以及閥孔下沉槽的邊緣。 小心地去除熱處理過的零件的氧化皮，并使用工作站設備防止零件在傳送過程中碰撞。

  4.在汽車內飾三梁四柱液壓機的組裝過程中，要防止零件碰撞，注意清潔，減少顆粒污染物的進入。 每個螺栓的預緊力應適當，以防止閥孔變形。

  5.為了減少汽車內三梁四柱液壓機液壓元件的故障，請注意液壓油的選擇。 市場上有多種類型的液壓油，其中廣泛使用的是礦物油液壓油，并且液壓油的用量約為85％以上。

  6.須確保汽車內部三梁和四柱液壓機的液壓系統清潔，以防止機油受到污染。

  7.提高閥體的鑄造質量，減少閥芯的熱處理殘余應力，并防止彎曲變形。

  8.對于組合換向閥，為了消除閥板之間接合面的平整度對夾緊的影響，可將其中一個面的中間部分降低1?2μm，從而減少變形 閥孔的密封性，而不影響表面的密封性。